A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), em atenção às recomendações do Ministério da Saúde e Secretaria do Trabalho em relação ao Coronavírus (Covid-19) e, em obediência ao Decreto Estadual nº 47.886, de 15 de março de 2020, está trabalhando em Regime Especial de Teletrabalho. Listamos, abaixo, alguns dos serviços prestados pela Seinfra e respectivos contatos durante este período:

Solicitações de imprensa:
imprensa@infraestrutura.mg.gov.br

Doação de vigas metálicas, bueiros e mata-burros: 
marcos.marcio@infraestrutura.mg.gov.br

Dúvidas sobre Planilha Preço Seinfra: 
rogerio.valle@deer.mg.gov.br

Prestação de contas convênios de saída: 
dpc@infraestrutura.mg.gov.br 

Celebração de convênios de saída: 
rafael.morais@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referentes ao Táxi Especial Metropolitano: 
stm.contratos@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à ferrovias e ao Plano Estratégico Ferroviário: 
ferrovias@infraestrutura.mg.gov.br

Solicitações e dúvidas referentes às obras públicas: 
debora.carmo@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referente a Parcerias e Concessões: 
parcerias@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à logística de transportes: 
concessoes@infraestrutura.mg.gov.br

Relações intragovernamentais: 
viviane.santos@infraestrutura.mg.gov.br 

Solicitações referentes ao Transporte Coletivo Intermunicipal e Metropolitano
site: www.deer.mg.gov.br/fale-conosco, e-mail: atendimento@der.mg.gov.br ou aplicativo MGApp / SEI-MG para empresas

O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) celebrou, na tarde dessa segunda-feira (15/6), seus 80 anos de história em uma solenidade realizada no Auditório JK, na Cidade Administrativa, em Belo Horizonte. O evento reuniu autoridades estaduais, servidores ativos e aposentados, colaboradores e convidados para homenagear a trajetória de uma instituição que ajudou a construir a integração territorial de Minas Gerais e que se prepara para um novo ciclo de investimentos e modernização.

Ao longo da cerimônia, foram destacados os principais marcos da trajetória do DER-MG, criado em 4 de maio de 1946 para estruturar e ampliar a infraestrutura de transportes do estado. O órgão acompanhou as transformações econômicas e sociais de Minas Gerais, sendo protagonista na construção de uma das maiores malhas rodoviárias do país e contribuindo decisivamente para a integração regional e o desenvolvimento econômico mineiro.

A celebração dos 80 anos também evidenciou o momento de fortalecimento da infraestrutura rodoviária estadual. Atualmente, o programa Caminhos pra Avançar já reúne investimentos superiores a R$ 7,14 bilhões em 186 empreendimentos distribuídos por todas as regiões de Minas Gerais. As obras abrangem pavimentação, recuperação funcional de rodovias, construção e recuperação de pontes, implantação de terceiras faixas, contenção de erosões e intervenções voltadas à segurança viária.

Além das obras já em andamento e contratadas pelo programa, o Governo de Minas prevê mais de R$ 7 bilhões em investimentos para infraestrutura rodoviária nos próximos quatro anos, conforme anúncios do Programa Governo Presente, iniciativa itinerante que percorre diferentes regiões do estado levando serviços públicos, ações institucionais e anúncios de investimentos à população.

O Governo de Minas considera, para esse planejamento, os recursos oriundos da desestatização da Copasa. Conforme já manifestado pelo governador Mateus Simões, os valores desta operação deverão ser direcionados prioritariamente para investimentos em infraestrutura. Nesse cenário, o DER-MG se consolida como um dos principais órgãos executores das intervenções previstas.

Em mensagem apresentada durante a solenidade, o governador Mateus Simões destacou a importância histórica do DER-MG e o papel estratégico da instituição para o futuro de Minas Gerais.

“Ao longo de 80 anos, o DER-MG foi protagonista na construção da infraestrutura que sustenta o desenvolvimento de Minas Gerais. É uma instituição essencial, formada por um corpo técnico altamente qualificado, que planeja, executa e entrega resultados concretos à população. Cada estrada construída representa mais integração, mais desenvolvimento e mais qualidade de vida”, afirmou.

O diretor-geral do DER-MG, Matheus Novais, ressaltou que a comemoração representa não apenas uma homenagem ao passado, mas também o compromisso com os desafios das próximas décadas.

“O DER-MG chega aos 80 anos com uma história sólida e um compromisso permanente com a segurança e a qualidade das nossas estradas. Seguimos trabalhando para garantir uma infraestrutura cada vez mais eficiente e segura para os mineiros”, destacou.

Durante o evento, também foram prestadas homenagens a servidores e ex-servidores que contribuíram para a construção da história da autarquia. Com cerca de 1.700 servidores distribuídos em todas as regiões do estado, o DER-MG mantém atuação estratégica na construção, manutenção e fiscalização da malha rodoviária, na gestão do transporte intermunicipal e metropolitano e na promoção de ações de educação para o trânsito.

A programação marcou ainda o lançamento oficial das comemorações dos 80 anos da instituição, que se estenderão pelos próximos 12 meses com ações institucionais, educativas, culturais e de valorização dos profissionais que ajudaram a construir a história do órgão.

Ao completar oito décadas de existência, o DER-MG reafirma sua missão de conectar pessoas, impulsionar o desenvolvimento regional e promover uma mobilidade cada vez mais segura e eficiente. A celebração dos 80 anos simboliza não apenas o reconhecimento de um legado construído ao longo do tempo, mas também a confiança no futuro e na capacidade de continuar transformando a infraestrutura e a mobilidade em Minas Gerais.

Passados alguns meses das fortes chuvas que atingiram a Zona da Mata, o Governo de Minas avança nas ações de recuperação da infraestrutura educacional da região.

Por meio da Secretaria de Estado de Educação de Minas Gerais (SEE/MG) e da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), o Estado consolidou um plano de investimentos voltado à reconstrução e à recuperação de unidades de ensino afetadas pelos temporais registrados em fevereiro de 2026.

Ao todo, o governo projeta investir mais de R$ 34 milhões na recuperação da infraestrutura educacional da região. O montante contempla desde reformas emergenciais já liberadas em colégios estaduais até a estimativa de custo para a construção de um campus universitário inteiramente novo.

"Esses investimentos demonstram o compromisso com a recuperação das comunidades escolares afetadas pelas fortes chuvas na Zona da Mata. Estamos atuando para reconstruir e recuperar espaços educacionais, garantindo que todos estudantes, professores e servidores tenham condições adequadas para desenvolver suas atividades com segurança e qualidade", afirma o secretário de Estado de Educação, Gustavo Braga.

"Mais do que restaurar estruturas físicas, estamos preservando oportunidades de aprendizagem e assegurando que a educação continue transformando vidas na região", completa.

Realocação da Uemg

A maior parte dos recursos previstos será destinada ao ensino superior. O campus da Universidade do Estado de Minas Gerais (Uemg) em Ubá, severamente afetado pelas enchentes, será totalmente desativado e reconstruído em uma nova localidade, livre de riscos climáticos.

Para esta operação de realocação, a SEE/MG trabalha com uma estimativa de investimento de R$ 27,5 milhões. Desse total, estima-se R$ 20 milhões destinados às futuras obras de engenharia civil e infraestrutura do novo campus, enquanto R$ 7,5 milhões serão aplicados na aquisição de mobiliário e equipamentos para salas de aula, laboratórios e demais espaços da nova estrutura. O Governo de Minas aguarda a formalização da doação do terreno que pertence à prefeitura de Ubá à Uemg para dar continuidade ao planejamento.

A antiga unidade da Uemg Ubá atendia cerca de 25 municípios da região, com aproximadamente 400 estudantes e 50 servidores. Como o novo campus, a expectativa é ampliar a capacidade de atendimento da instituição.

Recuperação das escolas afetadas

Para a educação básica, o pacote de infraestrutura emergencial com orçamento já aprovado prevê o repasse imediato de R$ 6,5 milhões para obras em 15 escolas estaduais. Os recursos contemplam 17 intervenções, uma vez que duas unidades tiveram mais de um projeto aprovado em razão da extensão dos danos.

No recorte das obras com valores fechados, o município de Ubá volta a se destacar: a Escola Estadual Raul Soares receberá o maior investimento individual do pacote básico, totalizando pouco mais de um milhão em uma única obra de grande porte.

Já em Juiz de Fora e região, a Escola Estadual Professor José Freire exigirá o maior aporte combinado: cerca de R$ 1,1 milhão divididos entre a reconstrução do telhado e o reerguimento do muro de contenção. A Escola Estadual Nyrce Villa Verde também receberá intervenção dupla, somando R$ 889,6 mil para reparos na cobertura.

Próximas etapas

O plano de assistência do Governo de Minas segue em expansão. Além das 15 escolas que já possuem recursos autorizados, outras 12 unidades estão com projetos em fase inicial ou aguardando processamento formal nos sistemas da SEE/MG.

Desse grupo que aguarda a tramitação de novas intervenções, duas escolas já figuram na lista de obras aprovadas e receberão novos complementos em seus projetos, enquanto outras dez entram no cronograma do Estado pela primeira vez.

Com o avanço dessas novas frentes de trabalho, o pacote de reconstrução pós-chuvas do Governo de Minas vai totalizar 25 escolas assistidas em toda a região.

Abaixo, o detalhamento das instituições contempladas, diferenciando as obras com orçamento aprovado e as estimativas para o ensino superior:

Impactos das chuvas

Segundo a meteorologia, as chuvas que motivaram a liberação dessas verbas atingiram marcas históricas na região em fevereiro de 2026. Cidades como Juiz de Fora registraram mais de 220 milímetros em apenas 48 horas, enquanto Ubá e Cataguases sofreram com enxurradas severas concentradas em poucas horas, o que gerou a necessidade de intervenções estruturais definitivas por parte do Estado.

Mais do que recuperar estruturas físicas, os investimentos representam um passo fundamental para garantir condições adequadas de ensino e aprendizagem aos estudantes da região.

Com ambientes seguros, confortáveis e preparados para o desenvolvimento das atividades pedagógicas, as intervenções contribuem para a continuidade do processo educacional, fortalecem o trabalho das equipes escolares e ajudam a assegurar que todos os estudantes tenham acesso a uma educação de qualidade.

Os usuários do sistema de pedágio eletrônico (Free Flow) em rodovias concessionadas sob responsabilidade do Governo de Minas Gerais terão até 16/11 de 2026 para regularizar débitos pendentes. As orientações sobre os procedimentos foram apresentadas nesta segunda-feira (15/6) pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) e pela concessionária EPR.

O objetivo é permitir que os motoristas quitem as tarifas em aberto sem a aplicação de multas e pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A medida faz parte do período de transição para adaptação dos usuários ao modelo de cobrança eletrônica, conforme previsto na Deliberação nº 277 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

“O período de transição estabelecido pelo Contran é uma oportunidade para que os usuários conheçam melhor o sistema de pedágio eletrônico e regularizem seus débitos sem a aplicação de penalidades. Estamos falando de uma tecnologia que veio para modernizar as rodovias, oferecendo mais segurança, fluidez e comodidade aos motoristas.” destaca o diretor-geral da Artemig, Breno Longobucco. 

Em Minas Gerais, a medida se aplica ao sistema Free Flow operado pela EPR Sul de Minas na MG-459, em Monte Sião. Os usuários podem consultar e quitar os valores pendentes pelos canais oficiais da concessionária. Apesar da suspensão temporária das autuações, o pagamento das tarifas continua obrigatório.

“É muito importante o pagamento da tarifa do pedágio para a regularização e o Departamento está preparado para promover a devolução do valor da multa aos motoristas. Além disso, o prazo para regularizar vai até 16 de novembro e o pedido de ressarcimento só pode ser feito no site do DER-MG”, destaca o diretor de Operação Viária do DER-MG, Rodrigo Colares.

Após a quitação dos débitos, o cancelamento das autuações e multas já emitidas será realizado automaticamente pelo DER-MG, sem a necessidade de solicitação por parte do condutor.

Orientação aos usuários

Nesse período, a concessionária e o DER-MG irão reforçar as ações de comunicação e orientação aos usuários. A iniciativa inclui campanhas informativas e atividades presenciais para esclarecer dúvidas sobre o funcionamento do sistema, consulta de débitos, formas de pagamento e procedimentos para solicitação de ressarcimento.

As ações presenciais ocorrerão no dia 19/6, às 14h30, na Feira de Malharia de Monte Sião, e no dia 27/6, das 9h às 12h, no Mercadão de Ouro Fino, na região Sul do Estado.

“A medida permite intensificar o trabalho de informação e atendimento que a EPR Sul de Minas já desenvolve desde o início da operação do Pedágio Eletrônico. Vamos ampliar nossa presença junto aos usuários para esclarecer dúvidas, apresentar os canais disponíveis e reforçar o conhecimento sobre o funcionamento do sistema, contribuindo para uma experiência cada vez mais simples e segura para quem utiliza a rodovia”, afirma Marcelo Isoni, diretor-executivo da EPR Sul de Minas.

As instruções também estão disponíveis nos canais oficiais da EPR Sul de Minas e dos órgãos envolvidos.

Pedágio eletrônico

O sistema Free Flow utiliza pórticos equipados com tecnologia de identificação automática dos veículos, permitindo a cobrança da tarifa sem necessidade de parada. O modelo contribui para maior fluidez do tráfego, redução de congestionamentos e aumento da segurança viária, além de integrar o processo de modernização da infraestrutura rodoviária mineira.

As tarifas podem ser consultadas e quitadas em até 30 dias após a passagem pelo pórtico por meio dos seguintes canais:

• Etiqueta eletrônica (tag);

• Aplicativo Pedágio Eletrônico EPR: https://www.eprpedagioeletronico.com.br;

• Portal da concessionária: https://eprsuldeminas.com.br/pedagio-eletronico/;

• Bases de atendimento da EPR Sul de Minas;

• Praças de pedágio da concessionária;

• Pontos credenciados de atendimento na região.

O Governo de Minas assinou, nesta sexta-feira (12/6), o contrato de concessão do Complexo de Saúde Hospitalar Padre Eustáquio (HoPE), em Belo Horizonte. A iniciativa marca o avanço de um dos maiores investimentos já realizados na rede pública de saúde mineira e consolida o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), que permitirá a construção, equipagem, operação, manutenção e gestão dos serviços de apoio da unidade.

A assinatura do contrato com o Consórcio Saúde HoPE – formado pelas empresas Integra Brasil, Oncomed Centro de Prevenção e Tratamento de Doenças Neoplásicas e a B2U Participações – representa o início de uma nova etapa para a implantação do complexo, que será integralmente dedicado ao atendimento pelo Sistema Único de Saúde (SUS).

O valor estimado de contrato é de R$ 2,1 bilhões, sendo R$ 1,7 bilhão de aportes em obras e equipamentos ao longo dos próximos 30 anos. Ao assinar o contrato de concessão com o consórcio que ficará responsável pela construção do complexo hospitalar, o governador de Minas, Mateus Simões, destacou o aumento da capacidade de atendimento na rede pública de saúde na capital mineira.

Com a construção do HoPE, a Fundação Hospitalar do Estado de Minas Gerais (Fhemig), passará dos atuais 417 leitos disponíveis em Belo Horizonte para 532, podendo ser ampliado para 650 leitos em caso de necessidade, como em situação de pandemia.

"Nós estamos falando de um aumento de 45% da condição de realização de consultas, vão ser mais de 200 mil consultas por ano realizadas dentro daquela estrutura e estamos falando também de um aumento de 60% da capacidade de internação da rede Fhemig, de 30 mil internações por ano. Essa operação hospitalar vai ser motivo de muito orgulho para Belo Horizonte e Minas Gerais ao longo de muitos anos", disse Mateus Simões.

Complexo hospitalar

O HoPE reunirá em uma única estrutura, no bairro Gameleira, na região Oeste de Belo Horizonte, serviços de oncologia, infectologia, dermatologia sanitária, pediatria, hematologia, maternidade e saúde da mulher, além do novo Laboratório Central de Saúde Pública de Minas Gerais (Lacen-MG). 

A expectativa é ampliar significativamente a capacidade de atendimento especializado no estado, promovendo um crescimento de 45% nas consultas especializadas, ultrapassando 200 mil por ano, e 60% nas internações, chegando a 30 mil por ano.

O complexo também fortalecerá a vigilância em saúde e a capacidade diagnóstica de Minas Gerais. O novo Lacen-MG terá condições de realizar até 1,5 milhão de exames laboratoriais e 375 mil análises sanitárias anualmente, contribuindo para respostas mais rápidas em emergências epidemiológicas e para o monitoramento de doenças e agravos à saúde da população.

"Esta obra é a maior estruturação de construção civil das últimas décadas de Belo Horizonte, em termos de porte só é equiparável ao metrô, que não é uma construção civil e sim uma construção pesada. Esta região ganhará, nos próximos anos uma estação de metrô (Nova Suíça), e um hospital", destacou Mateus Simões.

Concessão HoPE

O projeto teve edital lançado no ano passado e, posteriormente, o leilão da PPP foi concluído com a escolha do parceiro privado, em setembro de 2025. O processo foi estruturado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), em conjunto com a Secretaria de Estado de Saúde (SES-MG), a Fhemig e a Fundação Ezequiel Dias (Funed). 

Pela modelagem da PPP, os serviços de assistência médica e os atendimentos permanecerão sob gestão pública, conduzidos, respectivamente, pela Fhemig e pela Funed. Já o parceiro privado será responsável pelos serviços não assistenciais, como manutenção predial, alimentação, lavanderia, limpeza e segurança, permitindo maior eficiência operacional e foco na assistência à saúde.

Atualmente, essas fundações administram, juntas, mais de 250 contratos distintos. Com a chegada do HoPE, esse arcabouço será substituído por um único contrato, mais robusto e com grande volume de investimentos, simplificando a gestão, aumentando a eficiência e eliminando sobreposição de processos, sem qualquer prejuízo aos servidores públicos, que permanecem exercendo suas atividades e vinculados ao Estado.

Modelagem

A modelagem técnica foi realizada pela Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge), com apoio da Corporação Financeira Internacional (IFC) e do Grupo Banco Mundial, referência global em estruturação de projetos de PPP.

A iniciativa conta com recursos do Acordo de Reparação aos danos provocados pelo rompimento das barragens da Vale em Brumadinho, assinado pelo Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), Ministério Público Federal (MPF) e Defensoria Pública de Minas Gerais. Em 2019, o rompimento tirou a vida de 272 pessoas e gerou uma série de danos sociais, econômicos e ambientais.

Em clima festivo e de grande expectativa, o governador Mateus Simões assinou, nessa quarta-feira (10/6), durante a abertura da 8ª Feira da Banana e do Agro, em Delfinópolis, despachos governamentais que autorizam a formalização de duas importantes concessões voltadas à mobilidade e ao desenvolvimento do Sudoeste de Minas.

Os projetos contemplam a esperada construção da ponte entre os municípios de Delfinópolis e Cássia e a modernização do sistema de transporte aquaviário no Lago de Furnas.

“Hoje é um dia histórico para a região e para Minas Gerais, porque estamos fazendo a primeira concessão de ponte do Estado, uma infraestrutura de médio porte. É importante porque vamos resolver um problema de 50 anos, e o grupo que vai executar a obra é muito qualificado. Eu assino o contrato semana que vem e os projetos devem ser iniciados ainda nas próximas semanas", disse o governador Mateus Simões.

"A partir daí, temos um prazo de 24 meses, no máximo, para aprovação e licenciamento ambiental e mais 24 meses para construção, mas a nossa expectativa é que o prazo seja até menor”, acrescentou o chefe do Executivo mineiro sobre o cronograma.

As ações, conduzidas pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), em parceria com a Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge), somam mais de R$ 500 milhões em investimentos, considerando obras, aquisição de equipamentos, operação e manutenção dos serviços ao longo dos contratos.

Além de ampliar a segurança e a eficiência do transporte na região, os empreendimentos irão estimular o turismo, facilitar o escoamento da produção agrícola e ampliar o acesso da população a serviços essenciais, como saúde e educação.

“Escolhi assinar os despachos neste evento porque exatamente a produção agrícola de Delfinópolis será uma das maiores beneficiadas com a ponte. A região pode crescer ainda mais com condições de escoamento. E, por isso, eu também anunciei um investimento de R$ 80 milhões em uma nova subsestação da Cemig, que vai significar investimento e geração de emprego para pequenas, médias e grandes propriedades”, pontuou o governador.

A energização está prevista para outubro de 2028 e o plano associado inclui ainda a construção de 36 quilômetros de linhas de distribuição. O projeto atenderá integralmente o município de Delfinópolis, beneficiando uma população estimada em 8.393 habitantes.

Ponte

A Parceria Público-Privada (PPP) prevê a construção, operação e manutenção da ponte sobre o reservatório de Mascarenhas de Moraes, na LMG-856, ligando os municípios de Delfinópolis e Cássia.  

O leilão foi realizado em abril deste ano e teve como vencedor o Consórcio Ponte Delfinópolis, formado pelas empresas Trena Terraplanagem e Construções S.A. e Vereda Engenharia Ltda.

Com investimento total estimado em R$ 221,4 milhões ao longo dos 30 anos de contrato, o empreendimento prevê a construção de ponte com 1.280 metros de extensão, substituindo a atual travessia por balsa.

Mesmo quando há condições ideais, sem filas, o deslocamento leva cerca de 30 minutos. Com a implantação da ponte, esse tempo será reduzido para aproximadamente dois minutos, representando um ganho expressivo de eficiência e qualidade de vida para a população. 

Modernização das balsas de Furnas

Já o contrato de concessão do sistema de transporte aquaviário em Furnas prevê a operação, manutenção e modernização de sete travessias que atendem diretamente 12 municípios da região: São José da Barra, Guapé, Cristais, Carmo do Rio Claro, Campo do Meio, Fama, Campos Gerais, Paraguaçu, Elói Mendes, Três Pontas, Campo Belo e Nepomuceno.

O leilão, realizado em março deste ano, teve empresa VJB Navegações como vencedora do certame.

O investimento total estimado é de R$ 280 milhões ao longo dos 30 anos de contrato, e contempla a aquisição de sete novas balsas e uma embarcação reserva. A expectativa é beneficiar mais de 300 mil pessoas em 52 municípios que margeiam os reservatórios de Furnas.

As novas embarcações terão maior capacidade, segurança e confiabilidade operacional. A previsão é que a nova frota esteja em operação até 2028.

Festa

A 8ª Feira da Banana e do Agro acontece entre os dias 10 e 13/6 e promete movimentar a economia local, fortalecer o agronegócio e valorizar os produtores rurais. Realizada pela Associação dos Bananicultores de Delfinópolis (Adelba), a feira conta com a participação de mais de 30 empresas, reunindo expositores, produtores, técnicos e visitantes de diversas cidades.

Delfinópolis destaca-se como uma das principais regiões produtoras de banana de Minas. Em 2024, o município alcançou uma produção de mais de 65 mil toneladas, ocupando a segunda posição no ranking estadual e respondendo por aproximadamente 7,7% de toda a banana produzida no estado. Minas Gerais é o segundo maior estado produtor de banana do país, concentrando 12% da produção nacional, atrás apenas de São Paulo.

Governo Presente

Os anúncios em Delfinopólis integram a iniciativa Governo Presente, que tem como objetivo reconhecer a importância e valorizar cada uma das regiões mineiras, além de possibilitar ao governador conhecer ainda mais de perto as demandas dos moradores locais, incluindo os municípios ao redor de cada capital provisória (nesta semana, Passos é a capital).

Com isso, o Governo de Minas pretende destacar o papel estratégico desempenhado pelos municípios mineiros no fortalecimento das políticas públicas, na descentralização administrativa e na promoção do desenvolvimento regional. 

O governador de Minas Gerais, Mateus Simões, participou, nesta quarta-feira (10/6), de uma vistoria às obras de implantação de uma nova rotatória de acesso ao Distrito Industrial Paraisense, em São Sebastião do Paraíso, no Sudoeste do estado.

Com investimento de aproximadamente R$ 5,7 milhões, a obra faz parte dos aprimoramentos viabilizados pela concessão da rodovia MG-050 e vai ampliar a segurança viária, melhorar a fluidez do tráfego e fortalecer a logística de um dos principais polos industriais da região.

As intervenções são executadas na BR-491, nas proximidades do km 1, no entroncamento com a MG-050, e foram viabilizadas por meio da inclusão de novo investimento ao contrato de concessão firmado pelo Governo de Minas.

A execução teve início em setembro de 2025 e se encontra em fase final, com conclusão prevista ainda para junho de 2026.

A melhoria contempla a implantação de uma rotatória do tipo “gota”, projetada para organizar os movimentos de entrada e saída de veículos, ampliar a capacidade operacional do trecho e oferecer mais segurança aos usuários. “Esta intervenção muda a forma de acesso ao distrito industrial de São Sebastião do Paraíso. É um investimento de mais de R$ 5 milhões dentro do contrato de concessão, que traz uma condição de segurança muito melhor do que tínhamos antes”, afirmou Mateus Simões.

A nova estrutura, que atende a uma demanda histórica da região, contribuirá para reduzir conflitos de tráfego, facilitar as conversões de acesso ao distrito industrial e proporcionar melhores condições de circulação para veículos leves e pesados que utilizam diariamente o local. A expectativa é que a obra promova ganhos logísticos relevantes para as residências, empresas e escolas instaladas na região, além de oferecer mais conforto e segurança para quem trafega pela rodovia.

“Quem é da região sabe que é uma área de acidentes contínuos por conta da entrada e saída das carretas nas duas margens da rodovia. Então, isso dá para a gente condição de desenvolvimento para a cidade e para a região, mas, também, condição de segurança para quem trafega por aqui”, analisou o governador de Minas Gerais.

Para o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas (Seinfra), Pedro Bruno, a obra representa mais um avanço na modernização das rodovias mineiras. “Nosso compromisso é garantir que a infraestrutura acompanhe o crescimento das cidades e das atividades econômicas. Esta obra traz uma solução para um ponto estratégico da rodovia, com mais segurança e melhores condições de circulação para quem utiliza o trecho diariamente”, destacou.

“A inclusão desta obra no contrato de concessão reforça a importância de um modelo que permite incorporar melhorias necessárias à medida que novas demandas surgem”, explicou o diretor-geral da Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), Breno Longobucco. “A atuação da Artemig é fundamental para assegurar que esses investimentos sejam realizados de forma equilibrada, trazendo benefícios concretos para a mobilidade, a segurança viária e o desenvolvimento econômico da região”.

Governo Presente

A vistoria da obra ocorre dentro do projeto Governo Presente, que transferiu provisoriamente a capital do Estado para Passos, também na região Sudoeste, com o objetivo de reforçar a presença institucional do Governo de Minas e aproximar a administração estadual das diferentes regiões mineiras.

A ação será realizada em 19 cidades até junho e busca fortalecer o diálogo federativo, ampliar a articulação institucional e valorizar as demandas regionais na construção de políticas públicas alinhadas às necessidades de cada território mineiro.

O governador Mateus Simões participou, nesta sexta-feira (5/6), da entrega de 80 novos títulos de propriedade para famílias beneficiadas com unidades habitacionais do Programa de Requalificação Urbana, Ambiental e Controle de Cheias do Córrego Ferrugem, em Contagem, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A iniciativa representa mais um importante avanço no processo de regularização fundiária da região e faz parte das entregas do projeto Governo Presente. 

“Fico muito feliz de ver pessoas que ficaram mais de 10 anos no aluguel social, hoje tendo a tranquilidade de ter o imóvel registrado no seu nome. Elas  passam a ter mais tranquilidade e  dignidade”, frisou o governador.

O chefe do Poder Executivo Estadual também destacou o impacto relevante para a questão econômica.  “Porque possibilita a mudança no padrão de valor do imóvel ocupado por essas famílias. Então, o imóvel passa a valer muito mais,” ressaltou.

“O sucesso que a gente tem visto nos últimos sete anos na regularização habitacional que realizamos em Minas, já tem mostrado resultados econômicos muito importantes para as regiões, seja na regularização urbana, seja na rural”, pontuou Mateus Simões.

Avanços na habitação urbana

A construção das unidades habitacionais pelo Governo de Minas é destinada ao reassentamento das famílias residentes em áreas de risco do Córrego Ferrugem. A entrega faz parte do programa de intervenções, que também contempla obras de macrodrenagem e implantação de bacias de contenção de cheias.

A iniciativa foi desenvolvida para promover controle de enchentes, recuperação ambiental, reassentamento habitacional e regularização fundiária em áreas de Contagem e Belo Horizonte, garantindo mais segurança, infraestrutura urbana e moradia digna.

Na cerimônia, foram entregues 32 títulos de propriedade aos moradores do Conjunto Habitacional Sarah Kubitschek, no bairro Darcy Vargas, e outros 48 títulos aos beneficiários do Condomínio Edifício Estância Paris, no bairro Água Branca. Os moradores já vivem nos imóveis e, agora, com a entrega das escrituras, passam a ser legalmente donos dos apartamentos.

Até o momento, 240 famílias já tiveram acesso à regularização de seus imóveis. Antes desta etapa, 160 títulos de propriedade já haviam sido entregues pelo Governo de Minas. A etapa final contempla a regularização de mais 64 unidades.

A entrega dos títulos de propriedade reforça o compromisso do Governo de Minas com a promoção da moradia digna, da segurança jurídica e da melhoria das condições de vida da população. Além dos benefícios urbanísticos e ambientais, a regularização dos imóveis assegura às famílias o direito à propriedade e contribui para o desenvolvimento social e urbano da região.

O governador de Minas Gerais, Mateus Simões, participou, nesta quarta-feira (3/6), da cerimônia de entrega oficial das instalações do Hospital Regional de Sete Lagoas, na região Central do estado.

Com 23 mil metros quadrados de área construída, o equivalente a mais de três campos de futebol, o hospital vai beneficiar cerca de 640 mil pessoas de Sete Lagoas e região, além de ampliar a capacidade de atendimento e reduzir a sobrecarga dos serviços de saúde no território.

Ao entregar a conclusão das obras da unidade regional de saúde de Sete Lagoas, o chefe do Executivo mineiro comemorou a transformação que ele vai proporcionar para a cidade e região.

"Quero falar do orgulho que é estar entregando esta obra depois de mais de dez anos de paralisação. Eu, desde que estive aqui pela primeira vez, para ver um prédio que estava sujo, abandonado, depredado, todo quebrado, para hoje, em que temos um prédio pronto para poder começar a entrar em operação. Não é só uma transformação física, para mim também é uma transformação de identidade moral para esta cidade", disse o governador Mateus Simões".

“Hoje, estamos entregando uma obra de quase R$ 90 milhões, com 226 leitos, salas cirúrgicas, um bloco para imagens completo com ressonâncias, tomografia, salas para eletrocardiograma e raio-x, um pronto-socorro de 22 leitos. Então, nós estamos falando de uma mudança completa da cara da saúde de Sete Lagoas”, completou.

Compra de equipamentos

Além dos R$ 89 milhões já destinados pelo Governo de Minas à finalização das obras, o Estado anunciou o repasse de aproximadamente R$ 76 milhões para a aquisição de equipamentos para o hospital. Com esse aporte, os investimentos na unidade totalizam cerca de R$ 165 milhões.

“Não há dúvida de que este hospital entra em operação ao longo dos próximos meses. Ele vai entrar em operação de forma gradual e, num primeiro momento, receberá a transferência das atividades que vêm do hospital municipal. Enquanto isso, o hospital municipal de Sete Lagoas vai ser transformado em uma unidade cirúrgica da prefeitura”, anunciou o governador Mateus Simões.

O Hospital Regional de Sete Lagoas é a terceira das cinco grandes unidades regionais que tiveram as obras retomadas pelo Governo de Minas. Juntas, elas vão beneficiar 6,7 milhões de pessoas, com investimento de aproximadamente R$ 985 milhões. O Hospital Regional de Teófilo Otoni já iniciou parcialmente os atendimentos à população, e o de Divinópolis tem previsão de início das atividades ainda neste mês.

Estrutura

O Hospital Regional de Sete Lagoas foi projetado para ampliar o acesso da população a serviços de média e alta complexidade. A estrutura contará com 226 leitos, sendo 176 de internação, 40 de UTI adulto e 10 de UTI pediátrica.

A unidade também terá pronto atendimento com 22 leitos de observação e sete consultórios, bloco cirúrgico com nove salas, ambulatório com oito consultórios e Serviço Auxiliar de Diagnóstico e Terapia (SADT).

A área de diagnóstico contará com duas salas de tomografia, uma de ressonância magnética, duas de hemodinâmica, duas de raio-x, duas de ultrassom, duas de endoscopia e duas salas de ECG.

A unidade também contará com Centro de Tratamento de Queimados, atendimento bucomaxilofacial de média complexidade, suporte a casos de violência sexual e leitos destinados à saúde mental.

Obras retomadas

As obras do Hospital Regional de Sete Lagoas tiveram início em 2010 e foram paralisadas em 2015, com cerca de 55% de execução física concluída. A paralisação prolongada provocou deterioração da estrutura, o que exigiu intervenções prévias para a recuperação do empreendimento antes da retomada.

O Governo de Minas retomou o projeto em duas fases, executadas pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra). A primeira, em abril de 2023, foi dedicada à elaboração e revisão dos projetos. A segunda, iniciada em novembro do mesmo ano, marcou a execução das obras.

A retomada faz parte do Projeto de Conclusão dos Hospitais Regionais, em diferentes regiões do estado. Os recursos são provenientes do Acordo Judicial de Brumadinho, firmado entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais, o Ministério Público Federal, a Defensoria Pública de Minas Gerais e a Vale, com foco na reparação de danos coletivos e no fortalecimento de políticas públicas estruturantes.

Gestão e funcionamento

Após a entrega das obras, a unidade passará por uma etapa de estruturação, adequação dos serviços para equipagem e organização operacional até o início do funcionamento, que ocorrerá de forma escalonada.

A gestão do hospital será conduzida pelo município de Sete Lagoas, que definirá o melhor modelo para a operacionalização dos serviços assistenciais.

A cessão da unidade ao município foi formalizada em 28/5, durante acordo de conciliação firmado pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Saúde (SES-MG), pelo Tribunal de Contas do Estado de Minas Gerais (TCE-MG) e pela Prefeitura de Sete Lagoas, para viabilizar o funcionamento do hospital.

Além disso, o custeio dos atendimentos na unidade será garantido pelas políticas hospitalares da SES-MG, em especial pelo Valora Minas.

Moradores e visitantes da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) contam com uma alternativa prática e econômica para conhecer os principais atrativos do turismo em Minas Gerais. Por meio do ônibus metropolitano, é possível acessar diversos destinos culturais, históricos e naturais, o que contribui diretamente para a mobilidade da população e incentiva o turismo regional de curta distância (day trips).

Além de atender os usuários nos deslocamentos diários de trabalho e estudo, o sistema de transporte coletivo da RMBH amplia as opções de lazer. Ele se torna uma excelente escolha para quem deseja explorar novos cenários mineiros sem precisar pegar a estrada de carro.

Principais destinos turísticos em Minas Gerais atendidos por ônibus metropolitano

Para quem está planejando o próximo passeio, o transporte intermunicipal oferece rotas diretas para cidades históricas, museus e reservas naturais. Confira as principais opções:

Arte contemporânea e botânica em Brumadinho (Linha 3787)

Entre os locais mais procurados pelos viajantes está o município de Brumadinho, atendido pela linha de ônibus 3787. A cidade abriga o renomado Instituto Inhotim, reconhecido mundialmente como o maior museu a céu aberto do mundo. O local reúne um acervo impressionante de arte contemporânea, galerias exclusivas e um exuberante jardim botânico.

História e arquitetura barroca em Sabará (Linha 4987)

Por meio da linha 4987, os passageiros podem desembarcar em Sabará. O município preserva um dos mais importantes conjuntos históricos e culturais de Minas Gerais. O roteiro na cidade inclui igrejas barrocas, casarões coloniais, chafarizes antigos e museus que contam a história do ciclo do ouro.

Ecoturismo e Estrada Real em Nova Lima (Linha 3840)

Já a linha de ônibus 3840, que atende o distrito de Honório Bicalho, em Nova Lima, é o destino ideal para os amantes do turismo de natureza e aventura. A região oferece acesso a:

* Trilhas ecológicas;

* Mirantes com vista panorâmica;

* Cachoeiras preservadas.

Além do ecoturismo, o distrito integra o circuito oficial da Estrada Real e reúne patrimônios históricos de grande valor, como a antiga estação ferroviária local e o Santuário Bom Jesus do Matozinhos.

Guia Rápido: Como viajar de ônibus metropolitano na RMBH

 Destino Turístico | Atração Principal | Linha de Ônibus | Estilo de Turismo 

Brumadinho | Instituto Inhotim | 3787 | Arte e Botânica 

Sabará | Centro Histórico e Igrejas | 4987 | Histórico e Cultural 

Nova Lima (Honório Bicalho) | Cachoeiras e Estrada Real | 3840 | Ecoturismo e Aventura 

Praticidade e economia no turismo regional

A influenciadora Joelma Marques, que produz conteúdo especializado sobre turismo em Minas Gerais nas redes sociais, destaca a facilidade de utilizar o sistema público para desbravar a RMBH. Segundo ela, cidades como Raposos, Sabará, Rio Acima e Sarzedo fazem parte constante de seu roteiro de viagens utilizando o transporte coletivo.

 "No meu caso, o transporte público já faz parte da rotina e facilita não só a minha vida, mas também a de muitas pessoas que não têm um transporte próprio, como moto ou carro. É muito bom saber que consigo conhecer novos lugares utilizando o ônibus metropolitano, de uma forma bem mais fácil e acessível", afirma Joelma.

Com conexões inteligentes entre diferentes municípios da grande BH, o Transporte Metropolitano segue ampliando as possibilidades de lazer e cultura para a população, fortalecendo a integração regional e o turismo mineiro.

O Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) sai na frente de novo e será o primeiro órgão rodoviário do Brasil a utilizar o Traffic Speed Deflectometer (TSD), um equipamento que identifica a resistência das várias camadas que compõem a estrada, permitindo prever o seu desgaste e definir se são necessários reparos ou reforços para garantir a segurança e durabilidade.

A inovação é mais um incremento na modernização da gestão da infraestrutura viária mineira. Com o novo sistema, Minas Gerais fará o levantamento estrutural de 100% da malha rodoviária estadual, ampliando a precisão dos diagnósticos técnicos, reduzindo prazos e otimizando os custos na elaboração de futuros projetos.

Para o governador Mateus Simões, a adoção da tecnologia coloca o estado na vanguarda da gestão rodoviária no país. “Minas está investindo em inovação e inteligência para garantir rodovias mais seguras, melhor conservadas e com intervenções cada vez mais eficientes. Estamos utilizando tecnologia de ponta para cuidar da maior malha rodoviária do Brasil”, afirma.

O TSD representa uma evolução significativa em relação ao método tradicional utilizado até então, o FWD (Falling Weight Deflectometer). Enquanto o equipamento anterior exigia paradas frequentes, operação pontual e intervenções no tráfego, o novo sistema permite medições contínuas com o veículo em movimento, mantendo o fluxo normal da rodovia e aumentando a segurança das equipes técnicas e dos usuários da via.

Para o diretor de Planejamento, Engenharia e Inovação do DER-MG, Henrique de Medeiros, a tecnologia trará um ganho substancial quanto à qualidade e ao prazo de execução dos levantamentos. "Dessa forma, os dados estarão disponíveis para utilização dos técnicos do órgão de maneira mais célere para auxiliar a tomada de decisão quanto aos investimentos em rodovias”, disse.

Mais agilidade e produtividade

Com a nova tecnologia, o DER-MG passará de uma média de 15 quilômetros avaliados por dia, no modelo anterior, para aproximadamente 200 quilômetros diários de levantamento, representando um ganho expressivo de produtividade de cerca de 1.233%.

O sistema opera em velocidade compatível com o fluxo das rodovias, em torno de 80 km/h, e além de tornar o processo mais ágil e dinâmico, o TSD também oferece um nível superior de detalhamento das informações coletadas.

O equipamento dotado de sensores “laser doppler” capta a mudança de frequência percebida em uma onda devido ao movimento, permitindo medir a velocidade, vibrações ou fluxos de forma precisa e sem contato físico. A leitura é feita sob a carga de um eixo traseiro de aproximadamente 10 toneladas, permitindo avaliar o comportamento estrutural do asfalto em condições semelhantes às do transporte comercial pesado.

Neste processo, os dados coletados são processados para gerar indicadores técnicos que permitem identificar trechos com fragilidade antes mesmo do surgimento de defeitos visíveis, como trincas, deformações ou afundamentos.

Com isso, será possível atuar de forma preventiva e estratégica, direcionando investimentos para os trechos realmente prioritários da malha rodoviária estadual, principalmente para a manutenção e recuperação das vias.

Eficiência e direcionamento

Além da adoção do TSD, o DER-MG já utiliza o Índice de Condição da Manutenção (ICM), ferramenta que monitora mensalmente a malha rodoviária estadual por meio de imagens. O sistema identifica ocorrências como buracos, excesso de vegetação às margens das vias e falhas na drenagem superficial, permitindo o acompanhamento contínuo das condições de conservação das rodovias.

Combinadas, as duas tecnologias ampliam ainda mais a capacidade de gestão da infraestrutura viária mineira. Enquanto o ICM atua no monitoramento visual e rotineiro das condições de manutenção, o TSD realiza uma análise estrutural profunda do pavimento, identificando desgastes internos e pontos de fragilidade antes mesmo do aparecimento de defeitos visíveis.

A integração dos dados permitirá maior precisão no planejamento das obras, direcionamento mais eficiente dos investimentos públicos e definição mais estratégica das prioridades de manutenção e recuperação das rodovias estaduais.

O governador Mateus Simões anunciou, neste sábado (30/5), investimentos de R$ 350 milhões para obras de infraestrutura rodoviária na região Central do estado. A destinação de recursos foi detalhada durante reunião com o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), prefeitos e deputados da região, realizada durante vistoria à Praça de Serviços, instalada na Lagoa Boa Vista, em Sete Lagoas, no âmbito do Governo Presente.

Os investimentos contemplam intervenções consideradas prioritárias para melhorar a mobilidade, ampliar a segurança viária e fortalecer a integração entre os municípios da região Central, e serão viabilizados a partir de recursos da desestatização da Copasa.

Entre alguns das principais intervenções, previstas para 2026, estão as obras de revitalização da MG-238, entre Jequitibá e Sete Lagoas, com investimento de R$ 15 milhões; da MG-816, entre Santana do Riacho até a entrada para a Serra do Cipó, com investimento de R$ 6 milhões; da MG-238, partindo da BR-040 até Cachoeira da Prata, com investimento de R$ 2 milhões; e da MG-060, do entroncamento da MG-431 até a entrada de Papagaios, com investimento de R$ 1 milhão, além da MGC 356, do trevo do Belvedere até a BR-040, com investimento de R$ 8 milhões.

Durante o encontro, o governador destacou a importância dos investimentos para atender demandas históricas dos municípios e também de projetos que vão ampliar a capacidade logística da região.

“Além das obras de revitalização, que são demandas importantes e muito aguardadas porque vão melhorar estradas essenciais, também estamos garantindo uma série de projetos para adiatar outras obras. Entre eles, o projeto que eu acho que é o mais esperado e desejado do dia, da MG-231, de Sete Lagoas a Santana. Além dos projetos dos contornos de Caeté e Esmeraldas, e da ligação de Ravena a Sabará. Sem falar do projeto do viaduto da Barbosa de Melo, que já tem investimento garantido de R$ 15 milhões”, disse o governador.

Os passageiros do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) começam a contar, nesta sexta-feira (29/5), com o primeiro dos 24 novos trens adquiridos para a modernização do sistema metroviário. A viagem inaugural foi realizada entre as estações Central, em Belo Horizonte, e Novo Eldorado, em Contagem. 

O governador Mateus Simões participou do trajeto acompanhado por uma comitiva de representantes da concessionária Metrô BH e da Changchun Railway Vehicles (CRRC), empresa chinesa responsável pela fabricação das composições. 

"É uma alegria para o Governo de Minas estar colocando esse primeiro trem em funcionamento. A satisfação aqui é pelo conforto que se apresenta, pela internet, pela circulação entre os vagões, pela velocidade da viagem, lembrando que esses trens comportam quase 1.100 passageiros em cada uma das composições", disse Mateus Simões.

"Eu estou muito feliz de estar aqui, na estação nova (Novo Eldorado), que é a ampliação para dentro de Contagem do nosso metrô com o trem novo”, completou o governador.

O início da operação do novo trem marca mais um avanço no processo de transformação do Metrô da RMBH, conduzido pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), após a concessão do sistema. A expectativa é que outros nove veículos sejam incorporados gradativamente à frota ainda neste ano. Atualmente, outras quatro novas composições já estão em preparação na capital mineira. 

Ao todo, o cronograma prevê a entrega de 24 novos trens, com investimento de aproximadamente R$ 700 milhões. Com apoio do Estado, a concessionária antecipou em dois anos a aquisição dos veículos, que irão operar nas linhas 1 e 2 do metrô, ampliando a capacidade do sistema e proporcionando mais conforto e segurança aos usuários. 

"O início da operação deste novo trem mostra que a modernização do metrô já está chegando à população. É um avanço importante para garantir mais conforto, segurança e eficiência no transporte da Região Metropolitana", destacou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno. 

Tecnologia, conforto e segurança 

As novas composições contam com ar-condicionado em todos os carros, wi-fi gratuito, sistema de monitoramento por câmeras, displays digitais de LED com informações em tempo real e acessibilidade. 

Os trens possuem passagem livre entre os carros, comunicação direta com o condutor em situações de emergência e assentos redesenhados, que oferecem mais conforto e espaço aos passageiros. Outro diferencial é o sistema de monitoramento da ocupação dos vagões em tempo real, que auxilia na distribuição dos usuários ao longo da plataforma. 

Na operação, os veículos utilizam sistemas inteligentes que enviam dados em tempo real ao Centro de Controle Operacional (CCO), além de recursos de automação responsáveis pelo controle de aceleração, frenagem e abertura de portas, garantindo viagens mais suaves, eficientes e seguras. 

“É um trem super moderno, fabricado e customizado especialmente para o Metrô de Belo Horizonte, desde o design, que tem um diamante na sua máscara frontal, e que possui todos os recursos dos mais modernos hoje existente”, destacou o presidente da Metro BH Claudio Andrade.

Modernização e expansão 

A renovação da frota integra o conjunto de investimentos previstos para o Metrô da RMBH, que também contempla a reforma e modernização das estações existentes, a atualização da infraestrutura ferroviária e a implantação da Linha 2, que vai ligar as regiões do Barreiro e Oeste de Belo Horizonte. 

Entre os marcos recentes da concessão está a entrega da Estação Novo Eldorado, em Contagem, realizada em fevereiro deste ano. A inauguração encerrou um período de mais de duas décadas sem a construção de novas estações no sistema metroferroviário da capital e Região Metropolitana. 

Paralelamente, o Governo de Minas avança na implantação da Linha 2 do metrô. O projeto prevê 10,5 quilômetros de extensão e sete novas estações. As duas primeiras unidades da nova linha, Nova Suíça e Amazonas, têm previsão de entrega no primeiro semestre de 2026. 

Parte dos recursos utilizados para a modernização e ampliação da Linha 1 do Metrô da RMBH é oriunda do Acordo Judicial de Reparação de Brumadinho, assinado em 2021 entre Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), Ministério Público Federal (MPF), Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) e a Vale, com o objetivo de reparar os danos provocados pelo rompimento da barragem em Brumadinho, em janeiro de 2019, que deixou 272 vítimas, além de problemas ambientais e socioeconômicos. 

Testes

Antes de entrar em operação comercial, o novo trem passou por mais de 90 procedimentos de testes, que somaram mais de 2,1 mil verificações técnicas no Brasil e na China. A primeira composição da frota, chamada de unidade de tipo, funciona como modelo de validação para os demais veículos. 

Os testes avaliaram sistemas de aceleração, frenagem, sinalização, acessibilidade e integração operacional, além de itens voltados à experiência do passageiro.

O Governo de Minas Gerais alcançou a marca de R$ 6 bilhões em investimentos previstos para obras de infraestrutura rodoviária durante o programa Governo Presente, iniciativa itinerante que percorre diferentes regiões do estado levando serviços públicos, ações institucionais e anúncios de investimentos à população.

Os recursos, coordenados pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), contemplam, até o momento, mais de 160 empreendimentos em diversas regiões mineiras, com foco em pavimentação, recuperação e ampliação da capacidade das rodovias, além de construção e restauração de pontes e viadutos.

Os anúncios, que abrangem todo o estado, vêm sendo realizados ao longo das etapas do programa e já contemplaram municípios como Uberlândia, Ipatinga, Ubá, Pouso Alegre, Poços de Caldas, Diamantina, Ouro Preto, Uberaba, Barbacena, Paracatu, Ponte Nova, Viçosa e Teófilo Otoni.

Atualmente, o Governo Presente está em Varginha e ainda vai passar por Sete Lagoas, Passos, Divinópolis, Governador Valadares e Montes Claros.

O planejamento dos empreendimentos segue uma dinâmica técnica e estratégica baseada na avaliação de demandas apresentadas por vereadores, prefeitos e deputados, permitindo a priorização das obras dentro do cronograma plurianual previsto para o período de 2026 a 2029.

A proposta busca garantir maior eficiência na aplicação dos recursos públicos, alinhando os investimentos às necessidades regionais e às diretrizes de desenvolvimento da infraestrutura estadual.

O Governo de Minas considera, para esse planejamento, os recursos oriundos da desestatização da Copasa. Conforme já manifestado pelo governador Mateus Simões, os valores desta operação deverão ser direcionados prioritariamente para investimentos em infraestrutura. Nesse cenário, o DER-MG se consolida como um dos principais órgãos executores das intervenções previstas.

Na Região do Mucuri, por exemplo, estão previstas para 2026 obras de reparação de pontos críticos na MG-406/MG-205, entre Palmópolis e Rio Pardo de Minas, incluindo a ponte sobre o Ribeirão Ferreira, com investimento de R$ 4,6 milhões. Também serão destinados R$ 95,4 milhões para microrrevestimento em 11 trechos rodoviários e R$ 24,4 milhões para projetos de pavimentação, construção de ponte e diversas melhorias na malha rodoviária.

No Sul de Minas, os investimentos previstos contemplam obras nas rodovias AMG-1010, LMG-868, MG-167, LMG-862, MG-158 e LMG-881, entre outros segmentos.

No Alto Paranaíba, o Governo de Minas anunciou R$ 31,4 milhões para restauração de interseções e recuperação de erosões na MGC-354, beneficiando municípios como Patos de Minas e Presidente Olegário.

No Noroeste de Minas, estão previstos cerca de R$ 40 milhões para a retomada da pavimentação da LMG-680, além de edital para melhoramento e pavimentação da MG-408, entre Brasilândia de Minas e Buritizeiro, obra estimada em quase R$ 140 milhões.

Na Região Central, foram priorizadas três obras: reforço estrutural da ponte sobre o Rio Vermelho, entre Santa Bárbara e Catas Altas; restauração da MG-129, entre Ouro Preto e Ouro Branco; e pavimentação da MG-326, entre Catas Altas e o distrito de Fonseca.

Na Região do Triângulo, estão previstas a recuperação da ponte entre Delta e Igarapava, a implantação de terceiras faixas na AMG-2545, no acesso a Veríssimo, além de serviços de recuperação asfáltica em rodovias que atendem municípios como Itapagipe, Frutal, Planura e Pirajuba, entre outras ações na infraestrutura rodoviária da região.

O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) realizou, nessa terça-feira (27/5), em Belo Horizonte, o encontro “Gestão Inteligente da Maior Malha Rodoviária do Brasil”, reunindo especialistas, gestores públicos e profissionais do setor de infraestrutura e mobilidade para discutir soluções inovadoras voltadas à gestão rodoviária em Minas Gerais.

O evento aconteceu no auditório do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros Metropolitano (Sintram) e contou com a participação de mais de 170 pessoas. A programação foi dedicada a temas estratégicos, como gestão de ativos, priorização de investimentos, tecnologias para monitoramento e fiscalização de rodovias, além dos desafios operacionais enfrentados pela maior malha rodoviária estadual do país.

Durante a abertura, o diretor-geral do DER-MG, Matheus Novais, destacou a complexidade de administrar uma rede rodoviária extensa e diversa como a mineira, ressaltando a importância do investimento contínuo em tecnologia, planejamento e inovação.

“Gerir a maior malha rodoviária estadual do Brasil exige planejamento técnico, eficiência operacional e capacidade de adaptação às diferentes realidades regionais. Nosso desafio é garantir segurança, mobilidade e melhores condições de trafegabilidade para a população mineira, utilizando cada vez mais soluções inteligentes e modernas”, afirmou.

Segundo o diretor-geral, o encontro também teve como objetivo promover novas ideias e compartilhar experiências entre os diversos atores do setor rodoviário, sempre buscando mais eficiência e qualidade na gestão dos ativos rodoviários mineiros.

O encontro reuniu servidores públicos, representantes de empresas do setor privado, concessionárias, especialistas em infraestrutura, consultores e profissionais ligados às áreas de mobilidade e engenharia rodoviária.

Também estiveram presentes o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, o diretor-geral da Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais, Breno Longobucco, além do presidente do Sindicato da Indústria da Construção Pesada no Estado de Minas Gerais (Sicepot-MG), Bruno Ligório.

Ao longo do dia, os participantes acompanharam painéis técnicos e debates sobre financiamento de obras, inovação tecnológica aplicada à infraestrutura viária, inspeção inteligente de pontes e pavimentos, além de experiências relacionadas à gestão operacional das rodovias.

Entre os temas debatidos, ganhou destaque o uso cada vez maior de tecnologias para monitoramento da malha rodoviária, permitindo mais agilidade, controle e eficiência na gestão, fiscalização e tomada de decisões relacionadas à conservação e manutenção das estradas mineiras.

A iniciativa reforçou a importância da integração entre o poder público e a iniciativa privada para construção de políticas públicas mais eficientes e sustentáveis para a infraestrutura de transportes em Minas Gerais.

Com foco em tecnologia, planejamento e eficiência administrativa, o encontro consolidou-se como espaço de troca de experiências e discussão de soluções para os principais desafios da infraestrutura rodoviária brasileira.

O governador Mateus Simões anunciou, neste sábado (23/5), investimentos superiores a R$ 550 milhões em obras de infraestrutura rodoviária para o Sul de Minas. A iniciativa envolve o maior projeto de recuperação de rodovia em todo o estado, que abrange a MGC-267 entre Caxambu e a BR-381, com recursos de aproximadamente R$ 415 milhões.

O anúncio ocorreu após reunião com prefeitos, vice-prefeitos e deputados, na Praça de Serviços do Governo Presente, em Varginha, capital provisória do estado, até a próxima quinta-feira (28/5). No encontro, o governador e as autoridades discutiram a destinação de recursos da desestatização da Copasa, voltados para a infraestrutura em todas as regiões do estado.

“Essa reunião é realizada, sobretudo, nas cidades onde ocorre a transferência da capital para que a gente possa ampliar a discussão sobre a aplicação dos recursos da desestatização da Copasa, para que os investimentos sejam efetivos para os municípios. E o Sul de Minas, assim como as outras regiões, contará com recursos para essas melhorias”, ressaltou Mateus Simões.

Simões detalhou como esses recursos serão investidos na região Sul do estado ainda neste ano. “Os investimentos para 2026 somam cerca de R$ 100 milhões em obras como, a ordem de serviço para a AMG-1010 de Três Corações até a BR-381, a recuperação de 16 quilômetros da LMG-868 de São Tomé das Letras até o entroncamento para Três Corações, MG-167 de Varginha a Três Pontas, LMG-862 de São Bento Abade a Três Corações, MG-158 do entroncamento da BR-354 até a divisa com São Paulo e sete quilômetros de recuperação da LMG-881 de Itamonte a Alagoa”, explicou o governador.

Além das ordens de serviços para início das obras, os recursos para este ano contemplam a elaboração de três projetos, são eles: MG-451 ligação de Carrancas a Minduri, uma obra de 45 quilômetros, recuperação da MGC-267 de Monsenhor Paulo até a BR-381, além da criação de um convênio com a Prefeitura de Três Corações para tratar da ligação de Três Corações a um hospital da  Fundação Hospitalar do Estado de Minas Gerais (Fhemig)  e uma variante da Fundação até a BR-381.

O Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), começa em junho a implantação de uma nova geração de radares nas rodovias estaduais. Mais do que medir a velocidade dos veículos, os equipamentos inteligentes vão operar como uma ferramenta estratégica de gestão e segurança, com capacidade de leitura automática de placas em tempo real e análise de dados em larga escala.

A nova tecnologia permite monitorar a circulação de veículos de forma contínua, identificar automóveis roubados ou clonados, cruzar informações e detectar padrões de comportamento fora do comum, como deslocamentos atípicos e a circulação recorrente de veículos em comboio.

Na prática, isso amplia significativamente a capacidade de fiscalização e torna as ações mais direcionadas. Situações como transporte clandestino ou uso irregular de autorizações, como a Autorização de Transporte Fretado (ATF) e a Autorização Especial de Transporte (AET), passam a ser identificadas com mais precisão.

“Se um veículo percorre o mesmo trajeto diversas vezes ao dia ou apresenta um padrão de circulação incomum, o sistema sinaliza automaticamente, permitindo que a fiscalização atue de forma muito mais assertiva”, explica o diretor de Operação Viária do DER-MG, Rodrigo Santos Colares.

Tecnologia vai além da aplicação de multas

Os dados coletados pelos radares serão integrados e processados automaticamente, permitindo o cruzamento com bases já existentes e gerando alertas instantâneos. Isso se traduz em uma fiscalização orientada por inteligência, com menos abordagens aleatórias e maior efetividade no combate a irregularidades. O resultado esperado é uma melhora consistente na segurança viária e na fiscalização de transportes nas rodovias mineiras.

A definição dos pontos de instalação dos radares também segue uma lógica técnica. Os locais foram escolhidos com base em estudos de geoprocessamento e análise consolidada de dados, priorizando especialmente trechos com maior incidência de acidentes.

Além dos ganhos operacionais propriamente ditos, a iniciativa traz impactos diretos para os usuários das rodovias. Com maior controle e previsibilidade no tráfego, a tendência é de redução de riscos, melhoria nas condições de circulação e, a médio prazo, efeitos positivos até mesmo em custos associados, como no caso do potencial barateamento dos seguros veiculares.

Os novos radares têm potencial para gerar cerca de R$ 76 milhões em economia relacionada aos custos com acidentes nas rodovias. Vale destacar que menos de 1% dos veículos que passam por radares são autuados, informação que contribui para desmistificar a ideia de que esses equipamentos servem prioritariamente para aplicação de multas, evidenciando seu papel estratégico na prevenção de acidentes e na segurança viária.

1.300 radares até 2028

Os primeiros 210 dispositivos começam a ser instalados a partir do próximo mês e serão incorporados à atual rede, que conta com 614 radares. Gradualmente, os modelos mais antigos serão substituídos pela nova tecnologia. A expectativa é que, até 2028, Minas Gerais conte com 1.300 radares inteligentes distribuídos por toda a malha rodoviária estadual.

Para o Diretor-Geral do DER-MG, Matheus Novais, a iniciativa marca uma mudança de paradigma na gestão rodoviária. “Estamos saindo de um modelo essencialmente reativo para uma atuação baseada em dados e inteligência. Isso nos permite antecipar problemas, otimizar recursos e ampliar o papel do DER-MG na segurança pública e no desenvolvimento do estado”, afirma.

Modelo de contrato garante eficiência

Outro diferencial é o modelo de contratação por desempenho. Nesse formato, os equipamentos são remunerados pelo tempo efetivo de operação. Ou seja, se não estiverem funcionando em perfeitas condições, não há pagamento. Um mecanismo que garante a eficiência e a qualidade do serviço prestado.

Compartilhamento de dados

O uso estratégico das informações também abre caminho para integrações futuras com outros órgãos, como a Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública (Sejusp-MG) e a Secretaria de Estado de Fazenda (SEF-MG), ampliando o alcance da ferramenta e potencializando ações conjuntas.

Ao lado de outras iniciativas inovadoras, como a integração com o Waze e a aplicação de inteligência artificial no monitoramento das rodovias, o projeto reforça o posicionamento de Minas Gerais como referência em inovação na infraestrutura rodoviária, com foco em eficiência, segurança e desempenho.

O governador de Minas Gerais, Mateus Simões, anunciou, nesta quinta-feira (21/5), em Teófilo Otoni, um novo pacote de obras de infraestrutura rodoviária para o Vale do Mucuri. As intervenções foram definidas após reunião realizada com prefeitos, vice-prefeitos e deputados da região durante a realização da Praça de Serviços do Governo Presente na cidade, que segue até sexta-feira (22/5), na Praça Tiradentes.

As obras integram o conjunto de investimentos em infraestrutura viabilizados pela desestatização da Companhia de Saneamento de Minas Gerais (Copasa), conduzida pelo Governo de Minas, com recursos destinados a ações estruturantes em diferentes regiões do estado.

Os investimentos incluem intervenções em rodovias estratégicas para o escoamento da produção regional e conexão entre municípios do Vale do Mucuri e do Vale do Jequitinhonha. As obras têm como objetivo ampliar a segurança dos usuários, reduzir o tempo de deslocamento e fortalecer o desenvolvimento econômico.

“Os vales de Minas Gerais, Zona da Mata e a região Norte concentram o volume de investimentos equivalente ao resto do estado inteiro. O orçamento previsto para os cinco próximos anos, a partir da venda da Copasa, será de R$ 150 milhões por ano, totalizando cerca de R$ 850 milhões. A expectativa de Minas Gerais é muito grande porque nós sabemos que onde há logística há desenvolvimento”, destacou o governador.

Obras pela região

Para o ano de 2026, está prevista a execução de obras de reparação de pontos críticos na MG-406/MG-205, no trecho entre Palmópolis e Rio do Prado e na ponte sobre o Ribeirão Ferreira, com investimento estimado em R$ 4,6 milhões.

No mesmo período, estão programados investimentos de R$ 95,4 milhões em serviços de microrrevestimentos em 11 trechos e R$ 24,4 milhões destinados à elaboração de oito projetos de pavimentação e uma ponte entre Almenara e Jacinto.

Para o ano de 2027, está prevista a execução de obras na MG-412, no trecho entre Ataléia e a divisa de Minas Gerais com o Espírito Santo, abrangendo aproximadamente 19 quilômetros, com investimento estimado em R$ 95 milhões. Também está programada a intervenção na MG-406, entre os municípios de Almenara e Pedra Azul, contemplando cerca de 35 quilômetros, com valor estimado em R$ 175 milhões.

No exercício de 2028, está prevista a realização de obras na MG-105, no trecho entre Pavão e Carlos Chagas, totalizando aproximadamente 70 quilômetros de extensão e investimento estimado em R$ 245 milhões.

Para o ano de 2029, está programado o início de obras na LMG-678, no trecho entre Araçuaí e Novo Cruzeiro, abrangendo cerca de 87 quilômetros, com investimento previsto de R$ 304 milhões. Além disso, está prevista a recuperação da MGC-342, no trecho entre Teófilo Otoni, Frei Gaspar e Ouro Verde de Minas, contemplando aproximadamente 45 quilômetros, com investimento estimado em R$ 38,3 milhões.

Governo Presente

A agenda em Teófilo Otoni integra o programa Governo Presente, iniciativa que transferiu simbolicamente a capital mineira para o município durante esta semana, aproximando a administração estadual das demandas regionais e fortalecendo a articulação com lideranças locais.

Também participaram da agenda o secretário de Estado de Governo (Segov-MG), Castellar Guimarães Neto, e o secretário-geral do Estado, Luiz Otávio Oliveira.

Minas Gerais vive um momento histórico na infraestrutura, com o maior volume de concessões já realizado e uma carteira de R$ 26,4 bilhões em investimentos. O estado se consolida como protagonista de um novo ciclo no país, impulsionado pela ampliação das parcerias e pela estruturação de projetos de grande impacto.

Esse movimento ganha força com uma carteira robusta, que garante previsibilidade, atrai investidores e mantém o ritmo de obras e melhorias em diversas regiões do estado, mesmo em cenários econômicos desafiadores.

Atualmente, o Estado conta com 25 concessões e Parcerias Público-Privadas (PPPs), que abrangem infraestrutura logística, aeroportos, balsas, terminais rodoviários, parques estaduais, equipamentos esportivos, além de complexos penais e de saúde.

O protagonismo mineiro se reflete nos avanços recentes da agenda. Até 2018, Minas contabilizava 11 concessões vigentes, sendo dois projetos rodoviários, de equipamentos esportivos, como Mineirão e Mineirinho, e de serviços públicos. Atualmente, o estado já soma 25 concessões, um crescimento superior a 120%.

Só em 2025, foram leiloados com sucesso projetos como o lote rodoviário Via Liberdade, que melhora o acesso às cidades históricas de Ouro Preto e Mariana, a PPP do Complexo de Saúde Hospitalar Padre Eustáquio (HoPE) e a do Sistema Socioeducativo, o primeiro modelo desse tipo no país.

Também avançaram iniciativas nas áreas de logística, mobilidade e serviços públicos, como a PPP para a manutenção da infraestrutura de 95 escolas da rede estadual, além da concessão do transporte por balsas no Lago de Furnas e do lote rodoviário para a construção da ponte entre os municípios de Cássia e Delfinópolis.

Outro destaque é o Rodoanel, que segue em fase de licenciamento. O projeto vai retirar o tráfego pesado da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) e integrar importantes corredores logísticos, aumentando a eficiência do transporte de cargas e passageiros.

Além das rodovias, o estado acompanha avanços em mobilidade e logística, com a concessão do Metrô da RMBH, que tirou do papel a ampliação e modernização do sistema, com o início das obras da Linha 2, aumentando a oferta e melhorando a circulação entre as cidades.

Para o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Pedro Bruno, o avanço das concessões demonstra a capacidade do Governo de Minas em planejar e executar propostas de grande impacto.

"Minas vive o maior ciclo de concessões da sua história, com projetos estruturados, segurança jurídica e foco em resultados. Estamos ampliando investimentos, melhorando serviços e garantindo mais desenvolvimento para todos os mineiros", destaca o secretário Pedro Bruno.

Regulação e inovação

O avanço das concessões em Minas Gerais exigiu o fortalecimento da estrutura de regulação, acompanhando o aumento no número de contratos. Nesse contexto, em 2025 foi criada a Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), responsável por regular e fiscalizar concessões e Parcerias Público-Privadas nas áreas rodoviária, ferroviária, aeroportuária e hidroviária.

A criação da autarquia acompanha a evolução da carteira de projetos. Até 2019, eram duas concessões rodoviárias em Minas. Hoje, já são seis projetos sob regulação da agência: MG-050, BR-135, Lote Triângulo, Lote Sul de Minas, Vias do Café e, a mais recente, Via Liberdade. Há ainda o contrato de concessão do Rodoanel da RMBH, que, nesta primeira fase, terá aproximadamente 70 quilômetros de extensão.

Outro diferencial desse novo ciclo é o uso de tecnologia na operação das concessões. Sistemas de monitoramento, manutenção preventiva e soluções como o pedágio eletrônico, no modelo free flow, tornam as rodovias mais eficientes e seguras. Em Minas, o primeiro sistema deste tipo já está em funcionamento no Sul de Minas, modernizando a cobrança e melhorando a experiência dos usuários.